vous vous trouvez : les Systèmes de contrôle et les procédures du monitoring

La part du bénéfice global fait 38%.

Le Problème à cette approche est que les frais hors exploitation sont distribués régulièrement et les dépenses commerciales (le temps de travail de l'agent commercial) ne se distinguent pas entre ces deux travaux. Ainsi, en travail Mais (les dépenses du temps pour la vente à qui plus) peut perdre l'argent, s'il est incorrect de distribuer les dépenses commerciales. On demande dans le cas présent une autre approche : avant tout pour chaque travail on indique les dépenses directes commerciales, mais puis on applique la méthode en parts de la couverture des frais hors exploitation indirects (indirects).

Cette méthode du calcul permet de réaliser la distribution des dépenses directes et la distribution en parts des dépenses indirectes. Finalement le prix du travail Mais est devenu plus que dans la méthode précédente du calcul (8182 livres au lieu de 6798 livres), le prix du travail à a baissé (6981 livres au lieu de 7210 livres). Cette méthode reflète la distribution véritable des frais hors exploitation directs selon les travaux. À la méthode précédente le travail Mais se trouvait aussi rentable que le travail à, mais à plus de bas prix. Si les travaux étaient estimés selon cette méthode, la compagnie perdrait l'argent en travail Mais (le prix par qui s'est trouvé minimisé) et pouvait perdre la commande pour le travail à (en raison du prix surévalué).

Peut se trouver que les dépenses indirectes est plus rationnelles de distribuer d'une autre manière - en fonction de l'aspect de l'entreprise. L'élaboration des méthodes du calcul le plus acceptable des dépenses se rapporte aux questions du management. Par exemple, on peut distribuer sur chaque voiture les autres frais hors exploitation d'usine (et non seulement les dépenses directes pour les voitures), tels, comme le bail, les impôts locaux, la réparation des bâtiments, l'assurance des bâtiments et la dépense pour le nettoyage, et compter la norme des dépenses directes sur chaque voiture par heure. C'est facile de faire en présence de l'information correspondante.